磁阻探頭 CS-1-D-100-02-01燃?xì)獍l(fā)電廠轉(zhuǎn)速反饋
產(chǎn)品介紹人：黃麗 13547079933 0838-2207616
磁阻探頭 CS-1-D-100-02-01 作為 DEH 系統(tǒng)的關(guān)鍵轉(zhuǎn)速測(cè)量元件，其信號(hào)準(zhǔn)確性直接影響 DEH 系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)和超速保護(hù)功能，進(jìn)而影響汽輪機(jī)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。具體影響及故障現(xiàn)象如下：
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一、對(duì)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)功能的影響
沖轉(zhuǎn)過程異常
轉(zhuǎn)速信號(hào)是轉(zhuǎn)速 PID 調(diào)節(jié)的核心反饋量，若信號(hào)不準(zhǔn)（如偏高或偏低），會(huì)導(dǎo)致給定轉(zhuǎn)速與實(shí)際轉(zhuǎn)速的偏差計(jì)算錯(cuò)誤，進(jìn)而使閥門開度調(diào)節(jié)失當(dāng)。
故障案例：某機(jī)組沖轉(zhuǎn)時(shí)，磁阻探頭信號(hào)持續(xù)偏低，DEH 計(jì)算的實(shí)際轉(zhuǎn)速始終低于給定轉(zhuǎn)速，高調(diào)門持續(xù)開大，實(shí)際轉(zhuǎn)速快速超過臨界轉(zhuǎn)速區(qū)間，觸發(fā)振動(dòng)保護(hù)跳機(jī)。
若信號(hào)偏高：系統(tǒng)會(huì)誤判實(shí)際轉(zhuǎn)速已接近目標(biāo)值，提前關(guān)小閥門，導(dǎo)致升速率低于設(shè)定值，沖轉(zhuǎn)過程緩慢，甚至卡在某一轉(zhuǎn)速無法達(dá)到目標(biāo)值。
若信號(hào)偏低：系統(tǒng)會(huì)誤判轉(zhuǎn)速未達(dá)標(biāo)，持續(xù)開大閥門，導(dǎo)致實(shí)際轉(zhuǎn)速超調(diào)，可能進(jìn)入臨界轉(zhuǎn)速范圍，引發(fā)共振風(fēng)險(xiǎn)。
并網(wǎng)后運(yùn)行穩(wěn)定性下降
機(jī)組并網(wǎng)后，轉(zhuǎn)速雖由電網(wǎng)頻率主導(dǎo)，但 DEH 需通過轉(zhuǎn)速信號(hào)輔助判斷機(jī)組與電網(wǎng)的同步性。若信號(hào)失真（如波動(dòng)頻繁），可能導(dǎo)致功率調(diào)節(jié)異常，出現(xiàn)功率波動(dòng)、負(fù)荷擺動(dòng)等現(xiàn)象。
故障案例：探頭信號(hào)因接線松動(dòng)出現(xiàn)間歇性跳變，DEH 誤判轉(zhuǎn)速波動(dòng)，引發(fā)功率 PID 調(diào)節(jié)頻繁動(dòng)作，導(dǎo)致機(jī)組負(fù)荷在 ±5MW 范圍內(nèi)震蕩，影響電網(wǎng)穩(wěn)定性。
保護(hù)誤動(dòng)或拒動(dòng)
DEH 的超速保護(hù)（103% 和 110%）依賴準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)速信號(hào)：
故障案例：某機(jī)組磁阻探頭因磁鋼老化導(dǎo)致信號(hào)偏低，實(shí)際轉(zhuǎn)速升至 3300r/min（110% 額定轉(zhuǎn)速）時(shí)，DEH 顯示仍為 3200r/min，未觸發(fā) 110% 停機(jī)保護(hù)，最終因 TSI 系統(tǒng)獨(dú)立測(cè)量觸發(fā)保護(hù)才停機(jī)，險(xiǎn)些造成設(shè)備損壞。
若信號(hào)偏高：可能在實(shí)際轉(zhuǎn)速未達(dá)保護(hù)值時(shí)，誤判為超速 103% 或 110%，導(dǎo)致調(diào)門誤關(guān)（103% 動(dòng)作）或機(jī)組打閘停機(jī)（110% 動(dòng)作），造成非計(jì)劃停機(jī)損失。
若信號(hào)偏低：實(shí)際轉(zhuǎn)速已超保護(hù)值時(shí)，系統(tǒng)無法及時(shí)觸發(fā)保護(hù)，可能導(dǎo)致超速失控，引發(fā)汽輪機(jī)飛車等嚴(yán)重事故。
103% 超速調(diào)節(jié)失效
103% 超速保護(hù)的核心是通過關(guān)閉調(diào)門使轉(zhuǎn)速恢復(fù)至額定值。若信號(hào)不準(zhǔn)，可能導(dǎo)致調(diào)節(jié)邏輯紊亂：
信號(hào)偏高時(shí)，調(diào)門過度關(guān)閉，轉(zhuǎn)速降至額定值以下，需重新開啟調(diào)門，造成轉(zhuǎn)速反復(fù)波動(dòng)。
信號(hào)偏低時(shí)，調(diào)門關(guān)閉不足，轉(zhuǎn)速無法恢復(fù)，最終可能升級(jí)為 110% 停機(jī)。
磁阻探頭 CS-1-D-100-02-01 的轉(zhuǎn)速信號(hào)準(zhǔn)確性是 DEH 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)調(diào)節(jié)和可靠保護(hù)的基礎(chǔ)。信號(hào)失真可能導(dǎo)致沖轉(zhuǎn)失敗、臨界轉(zhuǎn)速共振、功率波動(dòng)、保護(hù)誤動(dòng) / 拒動(dòng)等問題，輕則影響機(jī)組經(jīng)濟(jì)性，重則危及設(shè)備和人身安全。因此，需定期對(duì)探頭進(jìn)行校驗(yàn)和維護(hù)，確保信號(hào)可靠。
德陽東方一力主要針對(duì)電廠鋼廠操控系統(tǒng)元件的供應(yīng)與成套，主營商品包括汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組EHC系統(tǒng)、TSI系統(tǒng)、DEH系統(tǒng)相關(guān)備品配件，以下是我司經(jīng)營的產(chǎn)品：
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位移傳感器 LVDT-3000TD
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