滤芯 AD3E301-01D01V/-F在回油冲洗中的作用

“胶质污染物”是系统清洁度的隐形杀手

• 一、“胶质污染物”的特点

“胶质污染物”是指颗粒尺寸小于5μm的污染物，主要来源于油液的氧化劣化、局部高温产生的碳化物、羟类聚合物，以及硅藻土再生滤芯在投运时产生的金属离子聚合物等。这类污染物以分散状态存在于油中，且极易形成凝胶状聚合物。它们不会立即导致伺服阀和电磁阀的卡涩堵塞，但随着时间的积累，会附着在滤芯、阀芯阀套接合面、系统管路内部、油箱内壁等部位，最终导致系统故障。

• 二、抗燃油回油冲洗滤芯AD3E301-01D01V/-F对“胶质污染物”的捕获效果

抗燃油回油冲洗滤芯AD3E301-01D01V/-F的过滤精度为1μm，能够有效捕获大部分小于5μm的“胶质污染物”。然而，由于“胶质污染物”的颗粒尺寸较小且具有一定的粘性，完全捕获这些污染物仍然是一个挑战。尽管如此，高精度的滤芯能够在一定程度上减少这类污染物在系统中的积累，从而降低系统故障的风险。

• 三、冲洗过程如何清除“胶质污染物”

使用专用冲洗剂：
在冲洗过程中，使用抗燃油专用冲洗剂可以有效溶解和稀释“胶质污染物”，使其更容易被冲刷出来。专用冲洗剂通常具有良好的分散性和溶解性，能够将附着在系统内部的“胶质污染物”剥离并悬浮在冲洗液中。
低压力、大流量冲洗：
通过低压力、大流量的冲洗，可以确保冲洗液能够充分冲刷系统管路和部件表面，将“胶质污染物”带出系统。大流量的冲洗液能够产生足够的流速，将悬浮的污染物带出系统，而低压力则可以避免对系统部件造成过大的冲击。
多次冲洗：
由于“胶质污染物”的粘性较强，一次冲洗可能无法完全清除所有污染物。因此，通常需要进行多次冲洗，每次冲洗后取样化验油质，直到油质达到规定的MOOG2级或NAS5级。
滤芯的使用：
在冲洗过程中，使用高精度的抗燃油回油冲洗滤芯AD3E301-01D01V/-F可以有效捕获被冲刷出来的“胶质污染物”，防止这些污染物再次进入系统。滤芯的纳污容量和过滤精度是确保冲洗效果的关键参数。
系统部件的活动：
在冲洗过程中，人工扳动冲洗阀手柄使油动机的活塞上下活动，可以进一步松动附着在部件表面的“胶质污染物”，使其更容易被冲刷出来。

• 总结

“胶质污染物”是系统清洁度的隐形杀手，它们虽然不会立即导致系统故障，但随着时间的积累会严重影响系统的清洁度和运行稳定性。抗燃油回油冲洗滤芯AD3E301-01D01V/-F能够有效捕获大部分小于5μm的“胶质污染物”，但完全清除这些污染物需要结合专用冲洗剂、低压力大流量冲洗、多次冲洗以及系统部件的活动等综合措施。通过这些措施，可以最大程度地清除系统内的“胶质污染物”，提升系统的清洁度，保障汽轮机调速系统的安全稳定运行。

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